南通石英挠性加速度计-航新仪器供应商-石英挠性加速度计厂家

石英挠性加速度计工作原理及结构由温度系数低导磁性能好的软磁资料组成，石英挠性加速度计厂家，磁钢选用导磁性能比较---的永磁资料，用无心磨床加工。加速度传感器是一种能够测量加速力，将加速度转换为电信号的电子设备。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是个常量，比如g，也可以是变量。加速度计有两种：一种是角加速度计，是由陀螺仪（角速度传感器）的改进的。另一种就是线加速度计。石英挠性加速度计为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号。

加速度计的主要结构特点是采用整体式圆舌形石 加速度计应该由几部分组成：产生稳定磁场的 英摆片和力矩器线圈作为检测 [8j。 石英摆片 磁钢、检测、位置传感器、感应线圈和反馈回 的两个挠性杆是通过熔融石英玻璃经腐蚀而形成。随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，南通石英挠性加速度计，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺---简化。这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。石英挠性加速度计的工作原理是惯性受到外界加速度时，相对位置发生轻微偏移，引起差动电容极板距离的变化导致差动电容量的变化。加速度引起的差动电容变化量c，由伺服电路中差动电容检测器检测，其输出为电流，此电流经电流积分器变成输出电压，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，该输出电流的大小与输入加速度成正比。极性取决于输入加速度的方向。