石英挠性加速度计按其应用分为船用、航空航天用、车载等。其中，船用石英挠性加速度计要求具有较高的精度和稳定性，以满足姿态导航和长距离水下导航的要求；航空航天用石英挠性加速度计则要求具有较高的精度和较大量程，以满足短期飞行时间和较短距离着陆的要求；车载石英挠性加速度计则要求具有较高的精度和稳定性，以满足安全驾驶和舒适驾驶的要求。因此，在选择石英挠性加速度计时，需要根据具体的应用环境和要求进行选择。石英绕行加速度计是一种通---感石英摆片相对位置变化来检测加速度的精密惯性传感器，通过计算可以准确获得系统的速度和位置，为各类系统的导航、制导、控制、调平等提供的加速度测量信号，已广泛应用。石英绕行加速度计的表头体积小，摆组件的活动间隙很窄，适于连接高增益、宽频 带的电路形式。当系统刚度很大时，摆组件将始终工作在平衡位置附近。石英绕行加速度计中整个系统的为探管，其通过内部惯导器件 (---光纤陀螺仪和石英挠性加速度计)的罗经效应，感应地球的自转角速度和重力加速度，获得井眼坐标系和地理坐标系之间的姿态角度。
挠性加速度计的使用方法：描述：挠性加速度计一般用于商业场合，例如捷联惯导系统，可用于机载，---等领域。
原理：挠性加速度计的原理是利用摆锤在重力场中的受力来测量加速度。
使用方法：将挠性加速度计安装在被测物体上，石英绕行加速度计，当被测物体发生运动时，挠性加速度计会输出相应的电信号，通过信号处理电路将其转换为加速度值，从而实现对加速度的测量。
注意事项：在使用挠性加速度计时，需要注意加速度计的量程、精度和频率响应等参数，并应采取正确的安装方式，以避免对测量结果产生影响。
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