加速度计精度的提高有两种途径：一是降低加速度计谐振子的本征频率，但其代价是频带宽度降低，另一种方法是提高加速度计信号传感器的检测水平。石英挠性加速度计中电容式信号传感器的输出电容变化量正比于位移的平方，分辨率受限，要获得高分辨率，系统的尺寸则需要适当展宽；同时受电子噪声、机械热噪声及环境寄生电容等因素的影响电容式信号传感器输出信噪比低，达到了微小电容检测电路的检测---，电容式石英挠性加速度计精度很难突破μg0/ppm水平。石英挠性加速度计主要有4个分类，分别是srj-1、srj-2、srj-3和srj-4等，产品具有量程较大，稳定性能好，精度高，气密性能好的特点。
加速度计是一种测量物体加速度大小的仪器，它可以通过测量物体在空间或时间上的加速度来感知其运动状态，可以用于测量车辆运动、人体运动、机器振动等场合。加速度计可以用于汽车工业中的安全气囊系统、abs系统、悬挂系统等，可以用于机械设备中的振动监测、故障诊断等，也可以用于航空航天领域中的姿态控制、导航等。石英挠性加速度计，其特征在于，摆片的两个摆梁(悬置梁)的厚度为0.06mm～0.08mm之间，在本发明中，石英加速度计公司，摆片的两个摆梁厚度可以薄至0.05mm～0.053mm，这样，能够给蒸镀金膜留下了---的空间。另外，为了反射光线的需要，粘附于摆片摆梁之上的靶芯可以适当增大一些，这样，也可以适当增大摆梁的宽度。例如，可以将摆梁宽度增大到2.25mm～2.29mm。石英加速度计其特征在于，所述力矩器线圈线径为0.05毫米，线圈匝数为210匝、电阻为28欧姆，所述补偿环与磁钢高度尺寸比为0.25。根据本发明的石英挠性加速度计，其特征在于，石英加速度计厂，当有外界加速度信号输入时，台州石英加速度计，所述石英摆片受到惯性力的作用发生摆动，从而使得差分电容的电容值发生改变，通过伺服电路的c-v读出电路，使得差分电容变化转化为电压信号的变化，再通过信号调节电路反馈输出相应的电流，高抗型石英加速度计，经过力矩器线圈供给至力矩器，从而产生平衡力矩去抵消外部惯性加速度产生的惯性力，达到了闭环系统的力平衡，而输入---矩器的反馈电流的大小正比于输入惯性加速度的值，从而实现了加速度的度量。
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