挠性加速度计的选择取决于应用场景和测量要求。常见的应用场景包括船用、航空航天用、汽车用等。船用加速度计需要有防水、防霉、耐冲击等特点；航空航天用的挠性加速度计需要有耐高温、抗磁扰等特性；汽车用的挠性加速度计需要满足低成本、高---性的要求。因此，在选择挠性加速度计时，需要根据具体的应用场景和测量要求进行选择。双轴石英挠性加速度计挠的材料为温度性能的石英玻璃，外形采用超声加工而成，挠性元件的加工一般采用化学腐蚀方法；也可以采用反应离子蚀刻工艺加工整个挠，但造价---。加速度引起的差动电容变化量由伺服电路中差动电容检测器检测，为其输出为电流，经电流积分器变成输出电压，双轴石英挠性加速度计供应商，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，双轴石英挠性加速度计，此输出电流的大小与输入加速度成正比。
产品广泛用于航空航天---导航系统、惯性导航、航海定位、飞行姿态控制或地质勘探捷联系统。
石英挠性加速度传感器的性能指标
测量精度高
重复性佳
---性高体积小
重量轻宽压供电
功耗低
模拟电信号输出技术指标技术性能量程±60g阈值(分辨率)1×10-5g偏值（k0）＜4mg偏值（k0）温漂＜40μg/℃偏值（k0）年稳定性1mg标度因数（k1）1.2～1.46ma/g 。
加速度是一种用来反映物体在运动过程中的速度变化状态的物理量，其无法直接测量，当前的加速度传感器（加速度计）采用间接测量以及力的平衡等技术来获取物体的加速度。加速度传感器的工作原理基于牛顿第二运动定律:作用于物体上的力等于该物体的乘以加速度。由于这种仪表采用挠性支承技术，双轴石英挠性加速度计价格，所以称为石英挠性加速度计，双轴石英挠性加速度计定制，且其结构与工艺---简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。加速度引起的差动电容变化量由伺服电路中差动电容检测器检测，为其输出为电流，经电流积分器变成输出电压，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，此输出电流的大小与输入加速度成正比。英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，后输出电流信号正比于加速度信号。
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