石英挠性加速度计-加速度计-廊坊航新公司

加速度计使用了压电元件，进口加速度计，内部具有电荷（pc）－电压（mv）的转换回路，因此被称为集成电路式压电加速度计。 与使用信号电缆的加速度计不同，此类加速度计需要朝代恒定电流，同时还需要转换器将mv单位的输出增幅到任意电压。石英加速度计主要由表头、激振电路和测频电路等组成。其中表头由阻尼板、金属摆、力敏感石英梁组成。具有量程大、精度高、抗过载性强、体积小、功耗低、价格廉等特点。随着技术的发展，加速度计在社会里面的应用会越来越广泛。

加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。加速度计参数指标1偏值mg≤32偏值温度系数μg/℃≤153偏值月稳定性μg≤204标度因数ma/g1.25±0.15，1.5±0.15标度因数温度系数ppm/℃≤306标度因数月稳定性ppm≤207二阶非线性μg/g2≤108二阶非线性月稳定性μg/g2≤109固有频率hz≤80010量程g±20，±30，±40，±50，±6011振动g， hz5g(20~2000hz)12冲击g， ms150g，5ms，1/2sin13工作温度℃-40~+12514重量g≤8015分辨率g≤5×10-6特点精度高，可选带温度输出.应用简介jht-i-a加速度计用于载体的微重力测试系统和惯导系统中，并可用于静态角度测量系统中。加速度计，以往主要用于重型、机械的状态监测，如风车、工业泵、压缩机和hvac 系统。然而，近向---的趋势，增加了对应用于大批量、小型机械的加速度计的开发需求。这包括机器主轴、传送带、分拣台和机床等方面的应用。但是，这样做不仅需要---的预测性维护，还需要更有效地管理机器停机时间，以---客户体验，提高整体盈利能力。