随着惯性系统低成本化的发展,石英加速度计作用,在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术,所以称为石英挠性加速度计,且其结构与工艺---简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。加速度计属于单轴重力加速度计,其特点是结构简单,体积小,精度和灵敏度高、---性---。加速度计的工作原理是惯性受到外界加速度时,相对位置发生轻微偏移,引起差动电容极板距离的变化导致差动电容量的变化。
测试信号经过电压跟随器后进入多路复用器进行分时切换,使某一时刻只有一路信号能通过与数字万用表的接口传递给数字万用表。电路由与通过通信端口与计算机相连的单片机进行控制,它能根据计算机发出的信号控制多路复用器,实现通道选择和对切换时间的控制。系统的测量精度主要决定于数字多用表的精度,测量速度取决于数字多用表扫描频率。这种方案的主要优点是利用了台式仪表的噪声抑制技术,测量精度高;缺点是测量速度慢,而且对多通道是串行测量,但该测试系统在加速度计性能参数采集处理中的应用表明:速度完全满足系统的要求。加速度计安装在转台上,石英加速度计 厂家,通过转台的转动调整方位。测控计算机通过i/o口控制继电器依次打开通道切换开关,使被测量的多路模拟信号首---入多通道切换电路,通道模拟电路在计算机的控制下根据软件的设定对多路信号进行分时切换,使每一时刻只有一路模拟信号能够传递给hp34401a;根据软件的设定,测控计算机再经由gpib总线控制hp34401a对接收到的信号进行测量,石英加速度计,并读取数据,然后把a/d转换后的数字信息通过rs-232接口传送给计算机然后根据加速度计输出的静态模型方程,进行相关计算,得到静态误差模型系数。
石英加速度计工作原理介绍加速度是一种用来反映物体在运动过程中的速度变化状态的物理量,浙江加速度计,其无法直接测量,当前的加速度传感器(加速度计)采用间接测量以及力的平衡等技术来获取物体的加速度。加速度传感器的工作原理基于牛顿第二运动定律:作用于物体上的力等于该物体的乘以加速度。石加速度计是根据惯性原理,通过石英挠性支撑,加上---的电子技术构成的精密仪表。在力平衡状态下,加速度计的输出量与输入加速度准确成比例,通过测量加速度计的输出量,可以准确计算出输入的加速度物理量;具有高输出阻抗的电流输出形式,用户可以根据情况选择所需要的采样电阻而不致影响系统稳定性。
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