临沂航天加速度计“本信息长期有效”

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    2022-7-13

任德忠
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随着惯性系统低成本化的发展,开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术,所以称为石英挠性加速度计,且其结构与工艺---简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。航天加速度计挠性的材料为温度性能---的石英玻璃,外形采用超声加工而成,挠性元件的加工一般采用化学腐蚀方法;也可以采用反应离子蚀刻工艺加工整个挠性材料,航天加速度计由伺服电路中差动电容检测器检测,其输出为电流,此电流经电流积分器变成输出电压,然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流,该输出电流的大小与输入加速度成正比。









石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计,通过检测来检测外界的加速度信号,再经伺服电路解调、放大,在输出电流信号正比于加速度,航天加速度计,航天加速度计体积小、抗冲击、抗振性能---,精度较高,抗振能力较强,其测角精度为角秒级。石英加速度计主要分为石英挠性加速度计和石英振梁加速度计,都属于精度比较高加速度计。石英挠性加速度计按其应用分为:船用,航空航天用,车载等。














加速度计是一种惯性控制器,可以测量物块的加快力。石英加速度计关键由表头、激振电源电路和测频电源电路等构成。在其中表头由减振板、金属材料摆、力比较敏感石英梁构成。具备测量范围大、、抗负载性强、体型小、功率低、价钱廉等特性。石英挠性加速度计用以质粒载体的微重力测量系统和惯导系统中,并可用以的静态数据角度测量系统中。石英挠性加速度计是一种根据比较敏感石英摆片相对位置转变来检验瞬时速度的高精密惯性控制器,根据---能够 得到系统的速率和部位,为各种系统的导航栏、制导、---、调公平出示的瞬时速度测量数据信号,已广泛运用于航空航天、航空公司、船只、地质工程等众多行业。









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