石英挠性摆式加速度计-航新-青岛加速度计

石英挠性加速度计是惯导产品的器件之一，主要敏感载体运动中的加速度，为系统提供位置信息。加速度计具有力学敏感特性，其测量精度易受环境因素变化的影响。针对加速度计在不同地域测试时标度因数发生较大变化的问题，分离了加速度计异地测试过程中的时漂、温变，石英挠性加速度计结构 轭铁由温度系数低，导磁性能好的软磁材料组成。当有加速度a输入时，由挠及力矩线圈组成的敏感块相对平衡位置运动而产生惯性力fa或惯性力矩，然后通过换能器将此机械运动转换成电信号，石英加速度计作用，再通过伺服放大器变成电流信号，电流信号被馈送到处于恒定磁场中的力矩器而产生反馈力foc或反馈力矩moc，与输入加速度引起的惯性力fa或惯性力矩相平衡，直到再次恢复到平衡位置。石英挠性加速度计评价指标主要由零偏和标度因数组成。长期监测石英挠性加速度计的输出特性，能有效地分析其性能退化过程。针对石英挠性加速度计实时性能评测、参数建模等需求，石英挠性摆式加速度计，设计了一种基于无线传感器网络的无线采集与实时分析处理系统。

石英挠性加速度计作为惯性仪表，其性能通过其模型方程系数的标定来表征。加速度计模型方程系数的测试可采用四点法、八点法、十二点法等方式，为常用的是四点法，即在周向360°范围内，青岛加速度计，均分4点，每90°一个点，通过测试设备和工装实现每个位置，加速度计的实时输出，并利用各点的输出值，计算得到加速度计模型方程系数值。现有石英挠性加速度计测试过程一般是在精密光学分度头上进行，精密光学分度头可实现周向360°内不同角度的设定及固定。可以满足加速度计模型方程系数的测试要求。