




基本的加速度传感器类型
总的来说有两类加速度传感器:交流响应加速度传感器和直流响应加速度传感器。
作为交流响应的加速度传感器,正如它的名称,它的输出是交流耦合的。此类传感器不能用来测试静态的加速度,比如重力加速度和离心加速度。他们仅适合测量动态事件。而直流响应的加速度传感器,具有直流耦合输出,能够响应低至0赫兹的加速度信号。因此直流响应的加速度传感器适合同时测试静态和动态的加速度。并不是只有需要测试静态加速度时才选择直流响应的加速度传感器。
每种加速度传感器技术都有其优缺点。在作出选择之前,明确它们的区别和测试需求是非常重要的。重要的是,对于需要测量静态加速度或低频加速度(<1hz)的应用,或者需要用加速度计算速度和位移的应用,石英挠性加速度计批发,需要选择具有直流响应的加速度传感器。
廊坊市航新仪器仪表有限公司石英挠性加速度计已经形成了系列化产品,石英挠性加速度计产品类型从航天器微重力测量用的的μg级gjn-06a-i加速度计,到石油钻井用低成本、抗---环境型gjn-06k加速度计,多达十几种,广泛应用于航天、航空、船舶、军械、石油、岩土工程等诸多领域,为各类系统的导航、制导、控制、调平、监测等提供信号。
惯性导航的另一关键点是加速度计,加速度计其实就是一种受力传感器(f=ma)。设置在传感器中的敏感片将应力的变化转化为电信号,单轴石英挠性加速度计,就可以得到载体加速度的大小和方向,进而进一步计算速度与位移。加速度计和应力计原理相似,这就回到了中航电测传统强项。石英挠性加速度传感器产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。其主要由差动电容传感器、检测摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。当沿敏感轴有加速度作用时,检测的位置发生变化,位置检测器检测这一变化,然后将信号输入放大器,放大器驱动力发生器,使检测恢复到零位。加速度计的输出是流过力发生器与输入加速度成比例的电流。


压电加速度计体积小,重量轻(一般重达数十克,轻,甚至仅0.4克),大范围(---104g),淄博石英挠性加速度计,工作频率带宽(高于固有频率105hz)优点是广泛使用振动传感器。压电加速度计有多种型号可供选择,具体取决于各种测量要求。在选择和使用压电加速度计时,还应注意以下几点:
1.灵敏度与频率范围之间的矛盾
加速度计通常具有较小的几何形状,具有较高的固态频率,因此具有较高的工作频带;然而,具有较小几何形状的加速度计具有较低的灵敏度。
2.注意安装方法
加速度计主轴的方向应与侧向振动的方向一致。对于较小的加速度计,必须非常小心地完成。当存在垂直于主轴方向的振动时,在保持主轴方向与侧振动方向严格一致的同时,注意使横向小灵敏度方向与垂直振动方向一致。许多加速度计使用红点来指示小灵敏度的方向。
3.固定接线
由于压电加速度计是高阻抗仪器,因此必须---注意防止所谓的“噪声干扰”。当布线电缆经受动态弯曲,压缩,拉伸等时,它引起导体和屏蔽之间的局部电容和电荷的变化,从而形成“噪声干扰”。因此,石英挠性加速度计标定,应尽可能固定布线电缆,以避免相对运动。
4.避免接地回路
加速度计的安装以及与前置放大器,分析仪和其他仪器的连接,如果形成接地回路,通过接地回路的压降将影响测量效果,并且测量信号将混合成“通信声音” 。避免接地回路的方法是---整个测量系统仅在一个点接地。
5.监测背景噪音水平
为了---测量结果的准确性,可以频繁地检测振动测量系统的背景噪声水平。该方法是将加速度计安装在现场的“无振动”物体上,并在此时测量“视觉振动”水平。为了在实际振动测量中获得合理的精度,“视觉振动水平”应小于测量振动的1/3。换句---,背景噪声水平比测量的振动水平低至少10 db。 6.加速度计极性考虑对于振动测量,可能不考虑加速度计极性。对于冲击测量,应该理解随后的三个量规是否具有极性要求。
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